LADAklub - Fórum

Ahoj. Měnil jsem stávající staré pružiny za nové (kombíkové) na Ladě 2105. Předtím jsem ve 4 lidech drhnul zástěrky pořád. Teď se auto neuvěřitelně zvedlo a je krásně ticho,teda...
Naložill jsem další 3 lidi a jeli jsme to vyzkoušet. Při ostrém průjezdu zatáčkou je krásně ticho, ale při projetí nerovnosti (díry) je slyšet jako by štrejchnutí u levého zadního kola. Pravé je OK. Koukal jsem na plastový podběh a ten je v pořádku. Znovu jsem vlezl pod auto a všechno vypadá dotažené. Obě pružiny sedí v miskách. Čím to může být?

zeby tlmic ?

A tím štrejchnutím myslíš drhnutí kola o něco, nebo klepnutí? Je dost možný, že jak jsou nový pružiny, tak tlumič klepne na doraz.

Nebo je pružina trochu prohnutá a drhne o karosérii při propružení.

Nebo se mi stalo , že sem při výměně tlumičů omylem otočil výfuk a ted při propružení drhnul o kardan.

To taky jde?

S kombajnovými pružinami se zadní náprava trošku vyhne do strany, teď si nevybavuji na kterou stranu, ale vyhne. Takže hledej otisk gumy v plastovém podběhu a proveď jeho úpravu, pokud to drhne o něco jiného bude to jistě vidět i na gumě. Určitě by to chtělo poštelovat omezovač tlaku zadních brzd díky změně polohy zádě, je tu nebezpečí, že ti časem zatuhne, osobní zkušenost. Návod hledej v literatůře, sice jsem jej nepochopil, ale je tam. jaké jsi dával ty zadní pružiny? Máš ještě lísteček z pod obalu? Kdyžtak nafoť.

Doprava. Delší pružiny = víc nahoru = panhardka zadní nápravu stáhne doprava.

Tak první úspěch. Včera to v autě začalo ještě klepat. Nakonec jsem přišel na to, že za klepání může hever, který byl špatně usazený v packách za kolem.
Ten původní zvuk je však ještě občas slyšet, ale míň. Je to ale asi tím, že jezdím jen ve dvou a zadek je prakticky nenaloženej-což se s přicházející zimou změní...
Jinak pružiny mi zvedly zadek fakticky o hodně (teď 2105 vypadá jak NIVA). Zítra (za světla) pořádně mrknu na podběhy a na gumu a uvidíme kde to drhne, ale zástěrky to určitě nejsou...
Ještě jeden menší dotaz. Nemůže být problém skrze ty pružiny na technický? Zadek je fakt hodně ve vzduchu a zadní tlumiče jsou hodně vytažený-středové táhlo je vidět cca 4 cm...

Kokoloko: lístek nemám (už jsem ho vyhodil). Byly zataveny ve smršťovací folii a na lístku bylo made in Russia...

Dmatej: Na pravou stranu? To by šlo. Takže zadní levé kolo by eventuelně mělo drhnout o vnitřní stranu podběhu. Ale všude to vypadá, že má kolo dost místa... No uvidíme zítra

Podle mě by na technický být problém mohl, ale otázka je, kdo to bude kontrolovat, jako vždy ... časem by si to taky mělo i trochu sednout ...

Na technický by moh bejt problém v tom, že to bude málo brzdit. To záleží na omezovači brzd.

Dost bych se divil,kdyby jsi štopy kontaktu kola a podběhu našel.Příčina rušivého zvuku je jinde.Zvuk se ozývá při průjezdu nerovnostmi (propružení),to za prvé a zadruhé pravděpodobně i při prudkém brždění,kdy se auto postaví na přední nápravu a zadní kola se ještě více odlehčí,tudíž se sklon karoserie na čumák zvětší.To má za následek vychýlení(sklonění) kardanového hřídele na křížovém kloubu v tunelu ještě více dolů k diferenciálu.V tom okamžiku dochází ke krátkému kontaktu (štrejchnutí) zadního kloubového hřídele a lanka ruční brzdy,což je zdrojem zvláštního zvuku.Vsadím,že stopy oděru budou patrné právě zde.Odstranění závady je jednoduché.Stačí na podvozku ohnout držák vratné pružiny páky ruční brzdy směrem dolů a zvětšit mezeru mezi kloubovým hřídelem a lankem.Tímto počinem je dětská nemoc vyléčena.

Když jsem dal na 21053 zadní pružiny (nové - červené) z kombíka, tak jsem měl tlumiče nadoraz. Dělalo to neplechu, ale časem to sedlo. Chtělo by to samozřejmě trošku uříznout, ale lenost je hrozná věc a navíc auto denně jezdí. (Je to jak nakoplá koza.)

montér Kolja: Moc ti děkuju. Měl jsi pravdu. Všude jsem všechno prošmejdil a kde nic, tu nic. a ejhle. Na kardanu byla známka drhnutí a přesně to sedělo na půlměsíc na táhle lanka od ruční brzdy. Teď jsem držák pružiny ohnul, tak jsem zvědavý, zda to přestane.