LADAklub - Fórum

Brzdy jak přední tak zadní originál, ano cenový rozdíl je dost velký. Ale o to nejde, jezdím teď o dost víc, takže nechci prostě odjíždět Vestu a chci auto s minimálními provozními náklady, což Fabie na lpg plní na 100%

Podľa predného náraznika už má niečo za sebou, ale keď neťahá zadkom krivo na behačky stačí.

Viděl jste už někdo u Octavie takto zničenou spojku?
Auto nás nechalo vyset na kraji silnice. Z ničeho nic v kopci na pětku přestalo táhnout, motor se vytočil a byl klid. Problém nedoprovázely žádné zvukové efekty a ani předehra. Ještě jak to jelo šlo zařadit jakoukoliv rychlost a vše se tvářilo jako neutrál. Byly obavy, že je převodovka v háji, ale naštěstí to byla jen spojka.

Výměna nás stála čtyři neděle, jindy v týdnu nebyl čas, tak si žigulík zajezdil (asi 3500Km). Plus cena odtahu a dílů - sada Sachs za necelých 8000 Kč. Měnil se setrvačník, lamela, přítlačák i vypínací ložisko.

Panthymaeus (Honza) píše:Auto nás nechalo vyset na kraji silnice.

Týjo, to zní dramaticky, co jste měli k vysetí do pangejtlu ? Nějaký cibuloviny, skalničky nebo dokonce stromek ?

P.S. normálně nejsem grammarnazi, ale tohle si o to fakt říkalo

Georgius píše:Týjo, to zní dramaticky, co jste měli k vysetí do pangejtlu ? Nějaký cibuloviny, skalničky nebo dokonce stromek ?
P.S. normálně nejsem grammarnazi, ale tohle si o to fakt říkalo

Však jsem taky z češtiny na ZŠ i SŠ několikrát málem propadnul. Ale musím říct, že už se to zlepšuje. Dřív jsem nedal odstavec bez hrubky a teď už se objevují jen občas.

A abych nebyl OT, Octavia po opravě funguje zase dobře. Mám z toho radost. Moje první "velká" oprava a první výměna spojky.

Tak mám konečně zajeté auta. Fabia 1.4 16V LPG má 450000km, Octavia 1.8Turbo 4x4 LPG má 550000km bylo by hezký když by se podobného nájezdu dožila i Vesta

Koukám, ale jedna porucha vedle druhé, že? To máš docela koule, jezdit s této nezpůsobilými vozidly.

Jinak ohledně té výše focené Honzovy spojky na Octavii...... Zasekával se setrvačník, celkem málo vídaná situace, ale stává se. Jakmile se sekundární hmota setrvačníku zasekne, nefunguje odpružení a nejslabší článek, což je střed lamely, prostě uletí.....

Marek píše:Koukám, ale jedna porucha vedle druhé, že? To máš docela koule, jezdit s této nezpůsobilými vozidly.

Myslíš ? Vím přesne co to je za chyby a auta jsou po technické strance naprosto v pořadku, u Fabie je to nahodně vyskakujicí chyba ABS kterou řeším a u Octavie je to čerpadlo sekundárního vzduchu. Fakt strašný závady

2 Tommel:
slusny najezdy, vic mam jen na zlutym rapidu, ten uz atakuje 600tis.km , jinak mam na 1.8T necelych 250tis.km a pridavny vzduch se mi nechce spoustet jen, kdyz mrzne... v Tvem pripade bych asi mel podezreni na kratke uhliky, ale co se mi nedari vyresit je ESP, dokonce jesem koupil novej snimac a ten hazi chybu podelnyho zrychleni, starej zas hazi chybu pricnyho zrychleni, je to ten dualsenzor pod kastlikem - mam 4x4
S ABS je to nekdy boj, ale na vsech feldach i octach se mi ho vzdy podarilo vyresit, asi nejvic mi dala zabrat niva, jak jsem tu o tom psal...

Panthymaeus (Honza) píše:Viděl jste už někdo u Octavie takto zničenou spojku?

IMG_0481 Malý.jpeg

Auto nás nechalo vyset na kraji silnice. Z ničeho nic v kopci na pětku přestalo táhnout, motor se vytočil a byl klid. Problém nedoprovázely žádné zvukové efekty a ani předehra. Ještě jak to jelo šlo zařadit jakoukoliv rychlost a vše se tvářilo jako neutrál. Byly obavy, že je převodovka v háji, ale naštěstí to byla jen spojka.

Výměna nás stála čtyři neděle, jindy v týdnu nebyl čas, tak si žigulík zajezdil (asi 3500Km). Plus cena odtahu a dílů - sada Sachs za necelých 8000 Kč. Měnil se setrvačník, lamela, přítlačák i vypínací ložisko.

Jo takto jsem ji jednou znicil u rapida, podruhe se strihly nyty na stredu a jednou zas se rozpadlo total oblozeni, pak jsem na origo skoda spojky prestal mit nervy a sla tam z 1203 - teda TAZ1500
U octy mi vypadala takto: https://www.rajce.idnes.cz/jardaj/album ... 1524596245 ujet s tim 50km byl adrenalin a vyhybat se kopcum . Ta Tva byla jaka znacka nebo jeste origo?

Tommel píše:

Marek píše:Koukám, ale jedna porucha vedle druhé, že? To máš docela koule, jezdit s této nezpůsobilými vozidly.

Myslíš ? Vím přesne co to je za chyby a auta jsou po technické strance naprosto v pořadku, u Fabie je to nahodně vyskakujicí chyba ABS kterou řeším a u Octavie je to čerpadlo sekundárního vzduchu. Fakt strašný závady

To jste v tom Brnisku všichni takoví suchaři? Panáček nepoznal vtip.........?

Tomáš už dávno není z Brniska , asi to bude tím.

Panove, nevite prosim jestli motor do VW polo 1.4 kolem roku 2000 ma stejne vyfukove svody a stejny alternator jako motor do feldy 1.6? Ty motory jsou "stejny", ale nevim, jestli tak stejny, aby tyhle dily byly zamenne. Zbyly mi po 1.6 felde a kolega ma zminene polo, tak jestli si mam dily jeste nechavat nebo je prodat.

Zkus si ty díly najít v nějakých autodilech a porovnat katalogová čísla. Třeba v MLparts mají u daneho dílu všechna katalogová čísla kam lze díl použít. Ale ne vždy úplně všechna:D

Vašátor píše:Zkus si ty díly najít v nějakých autodilech a porovnat katalogová čísla. Třeba v MLparts mají u daneho dílu všechna katalogová čísla kam lze díl použít. Ale ne vždy úplně všechna:D

Zrovna na ML sem to zkusil, tam to vypada, ze altik snad ano, ale ty svody sem u nich jako dil nenasel, takze neporovnal. Jejich VW cislo asi mam, zminuje se, ze na polo jsou taky, ale jestli na 1.4, to uz sem v rozumnem case nedohledal. Tak zkousim, jestli nekdo zkuseny ci s pristupem k dobrym katalogum to muze potvrdit.

Nejlepší na takové porovnávání je přímo ETKA.