Re: Motor GM - Opel A14XEL (L2Z) vs. A14XER (LDD)
Napsal: stř zář 18, 2019 21:23
Rozhodně proti motoru Seicenta se tento bude muset podstatně více vytáčet.
Ona ta pružnost motoru je strašně individuální věc. Záleží na mnoha faktorech, z nichž značnou část nelze ovlivnit. Některé motory ztratily pověstnou pružnost díky emisním normám. Jiné zase díky jinak odstupňovaným převodům. Jiné prostě proto, že jsou jednoduše nepovedené. Maximum točivého momentu a maximální výkon jsou jen čísla. Skutečnost je skutečnost. Obvykle víc, než hodnota maxima točivého momentu a jeho otáčky, je podstatnější vlastní průběh točivého momentu, tedy jeho přímá závislost na otáčkách. Tu bez oficiálního grafu z brzdy zjistit nelze.
Nicméně mám pocit, že starší dámě to do města určitě bude stačit až až.
Ona ta pružnost motoru je strašně individuální věc. Záleží na mnoha faktorech, z nichž značnou část nelze ovlivnit. Některé motory ztratily pověstnou pružnost díky emisním normám. Jiné zase díky jinak odstupňovaným převodům. Jiné prostě proto, že jsou jednoduše nepovedené. Maximum točivého momentu a maximální výkon jsou jen čísla. Skutečnost je skutečnost. Obvykle víc, než hodnota maxima točivého momentu a jeho otáčky, je podstatnější vlastní průběh točivého momentu, tedy jeho přímá závislost na otáčkách. Tu bez oficiálního grafu z brzdy zjistit nelze.
Nicméně mám pocit, že starší dámě to do města určitě bude stačit až až.