LADAklub - Fórum

dusin píše:hmmm,my dali 3500 za 3 dny a černý moře v Turecku bylo taky vysvobození.Celej výlet 9700 za 20 dní (Balkán,turecko,gruzie,armenie a zpět)A zpátky to bylo přez 4k a jeli jsme to tuším 4dny...brrrrr už jsem dlouho doma,chtělo by to zase někam vyrazit.

Když jsme se letos vraceli s Rikim z Ukrainy tak jsme dali 1150 km na jeden zátah, to je asi zatím nejvíc co jsem na nivě ujel v kuse... Nejni to ani měsíc co jsem se vrátil z vejletu a už mám zase svrbění někam vyrazit

Onedlho (po roztriedení) obsiahla reportáž: Máte sa načo tešiť, možte zatial hádať čo sú to za fúriky

To první mi na první pohled připadá jako nějaký derivát Zastavy/Fiatu 127 L.

a neni to nejaka Zastava z Fiatu 124??

Pánové, Zastava 1100/ 101 je klasický liftback, kdežto Fiat 128 byl sedan.
Ale!
Jednu dobu se vyráběla verze Zastavy, která se vrátila ke karoserii Fiatu a byla tedy taky sedan. A vzhledem k tomu, že na dalších fotkách jsou typický jugoslávský auta, tak to bude Zastava sedan s karoserií z 128.
Co vím, tak k nám se vozily jen liftbacky.

Podobný bílý Yugo jako na 3. fotce, vídávám i v HK. Ale už skoro nejsou....

Jestli je to sedan (128) , ale jako každopádně mi ten kufr na klasickou Zastavu přišel dlouhej a málo sklopenej, proto jsem psal - na první pohled. L.

Jezismarja, to jsem chtel napsat, Zastava z Fiatu 128. Jsem ale tak zazrany do Ziguliku ze jsem nakonec automaticky napsal 124
Fiat 128 byl ve sve dobe nejpokrokovejsi male auto, zacal s konceptem ktery je dnes nejrozsirenejsi - motor napric, nahon vepredu. Cetl jsem ze Golf I vznikl tak ze okopirovali Fiat 128. Karoserie je jina, ale koncept a mnoho technickych detailu jednoduse prevzali ze 128ky.
Pekne auticko ta 128ka. A myslim ze Fiat nkdy nevyrabel 128 se sikmou zadi jako mely Zastavy dovazene do CR, vzdy to byl sedan nebo kombik.

Dnes sa rozpíšem

Párkrát jsem byl v Bosně a těch Yugo, jak tu stojí že moc nejsou tam jezdí požehnaně
Celkově tam lze narazit na zajímavý auta, poprvé jsem tam viděl na vlastní oči 5dveř Nivu, ale to nic není proti těm starejm mercedesům, žigulům, renaultům a jiným který ani moje generace už nezná... A každý 3. auto v Bosně je Golf!!!! z 90% ten první. Docela solidní rozdíl a jen 800km...

Jo Balkán má vozový park jiný. On se Golf v Jugoslávii jednu dobu montoval, takže proto je tam slušně zastoupen.
Yugo v ČR je v počtu max asi 80 aut. Víc jich v registru nenajdeš...

Jo tady si ani nepamatuju že bych ho viděl... Ale tam hodně... Někde bych vyhrabal fotky, třeba hasičský auto Opel a podobný exotiky tam jsou fakt úplně běžně vidět...
Obecně ujížděj na německý auta, odhaduju 95%...

Tak chvíľu to trvalo ale konečne sa k tomu dostanem. Boli sme pozvaný do slovensky hovoriacich obcí na októbrové slávnosti našej menšiny v Srbsku, cesta tam bola bezproblémová, maďarsko sa preletelo peknými dialnicami miestami, ale po nočnej som skoro celú cestu prespal, z eu nás na maďarskej strane vyprevadila pekná pohraničiarka s úsmevom za pár minút na srbskej strane to trvalo chvíľu dlhšie, postačujú len novšie občianske preukazy pas vážne netreba, to sme si inak zisťovali aj na našej ambasáde telefonicky, obcí so slovenskými rodákmi je v Srbsku viac ale najznámejšia je Kovačica kde sme smerovali. Aj keď sú na srbskej strane dialnice a pomaly sa stavajú ďalšie cesty sú v horšom stave, a je cítiť ešte nedostavanú infraštruktúru, pri dialnici niet veľmi kam odbočiť kde si oddýchnuť..čerpačiek a odpočívadiel je menej ako u nás. Čo ale veľmi prekvapilo bola nezvyčajná rovina ba priam "more" ktoré sa rozprestieralo kam oko dovidelo do dialky, dialnice sú hradené mýtom s výjazdami. Už cestou tam cez maďarsko a hlavne pri hraniciach vidno veľké množstvo dovozcov ojazdených áut zo zahraničia, prevládajú lacnejšie značky, dacia, renault, a pod. Staršie aj niekoľkoročné vozítka budu ešte určite dobre slúžiť aj za hranicami eu. V Srbsku je naozaj rozmanitosť značiek veľká a je tam možnosť vidieť skoro všetko. Prekvapila autobusová doprava z vyradených cestovných autobusov - tie vyššie pre dialkové cesty, tam bežne jazdia ako medzimestské a po okreskách a užších cestách. Takže Aspoň v časti kam sme smerovali bola "krutá" rovina, kopce tam nepoznali, cesty boli o niečo poslabšie ako na slovensku ale zlepšuje sa to, dedinky-obce skoro ako u nás, prirovnal by som to k nášmu ČSFR tohoto obdobia z 90 rokov, domy aj staré aj nové európskeho stýlu.. rómske novostavby sú kapitola sama o sebe, tie budú na fotkách. V Kovačici je kultúrne centrum múzeá, banky obchody polícia čerpacie stanice..no skoro všetko čo sa v takom malom mestečku obci dá nájsť. A vyzerá to ako niekde na východe slovenska, sú tam aj iné menšiny, maďarské rumunské a pod. Jazdia tam na všetko, bežné sú aj staré motorky, divné ruské traktori, samodomo kolesové vozítka. V časti kde som bol bolo veľa mercedesov, Yugá a Zástavy na každom kroku, s každej karosérie..naozaj aj v dobrom zachovalom stave taktiež k predaju od 200eur a okolo 350 za výborný stav, opravy áut a karosérie sú tam oproti naším eu cenám asi tretinové. Pivo Jelen a jeho reklama na kažnom kroku..cigarety lacnejšie..no skoro ako na ukrajine..ale povedal by som o niečo ich predbehli. Ako mi bolo povedané do ich mestečka zavíta veľa turistov a aj naši politici sú tam ako doma hlavne v relax parku kde sú kúpele sauna bazén , rekreácia.. ale z mnohých budov ešte cítiť nostalgiu, tá sa ale pomaly vytráca. Cesta na Slovensko prebiehala v nedeľu o poznanie komplikovanejšie, to sa asi polovica srbska vracala do eu a bolo to cítiť aj na hraniciach..ak sa dá treba sa do obeda dostať k hraniciam s maďarskom kde to naberá meškanie, najlepšie je ísť skoro ráno alebo neskoro večer. Treba rátať pre vstup do eu s minimálne hodinovým zdržaním. V nedeľu poobede aj s piatimi hodinami..a to nebola turistická sezóna.. K maďarskej strane, bola len otázka či máme cigarety alkohol, vypnúť motor, papa..tam to bolo fajn, sústreďavali sa tam viac na dodávky, Každé druhé lepšie vozidlo, audi bmw a mercedes malo rakúske a nemecké značky - domáci, ktorý žijú a pracujú v týchto krajinách.

Teraz niečo z už spomínaného vozového parku, pár pikošiek a chuťoviek mi ušlo pre nenabitý mobil ale niečo sa podarilo..

Mercedes 200 a ich všelijaké "odrody" sú znakom luxusu, kto má aj starý mercedes tak je tam považovaný za lepšie situovaného, udržiavajú sa v dobrej kondícii a majú poniektoré aj milióny najazdených km. Veľmi si ich cenia.
Veľmi zaujímavé bolo hasičské auto pri ktorom som si myslel, že je to len expozícia múzea alebo pomník, aké ale bolo moje prekvapenie keď minútu nato odštartovala na ostrý zásah
Vraj majú aj novšiu ale šetria si ju..
Cigánske domy sú kapitola sama o sebe, cigánske baroko je výraznejšie hlavne v rumunsku a bulharsku..ale ani v Srbsku sa cigáni nenechajú zahanbiť, perličkov pri týchto domoch je, že tam nikto! nebýva, sú len akýmsi pomníkom ich majetného statusu oproti gádžom na ulici..ale často sú len usmevom a posmeškom zo strany domácich. V jednom z týchto palácov sa našiel obesenec takže je z ich strany prekliaty a to berú veľmi vážne. Nevedia to predať ani za drobné..

Supr reportáž... Fotky fakt typické...
Já byl v Bosně asi 10x, fotky mi zmizely se starým telefonem...
Nikdy jsem neměl na hranicích problém. Jen jednou když jsem vezl 25kg brambor, tak jako že vysvětlit komu a proč... ale nechali mi je... Jinak jsem ven vezl 15kg čerstvýho bůčku domu ze zabijačky a nic... Nikdy jsem nečekal víc jak 10 minut, a nikdy jsem nemusel vyndavat věci z auta... Večer, ráno, v sezóně i mimo vždy pohoda... Možná diky tomu že rozumíme, nebo nevím ale vždy pohoda... A pivo vždy pod deklem kufru jenom tam domů ty jejich patoky z kukuřice nemá smysl vozit...