Hlava motoru 16 ventilu

[bohuslav lada 21044i]

Zdravím všechny, je zde na prodej Lada 2112 po Petrovi hc. Jsem dohodnut že ji vezmu a dám dokupy. Jen jsem tento typ lady ještě nedělal a tak mám pár otázek. Věděl by někdo utahovaci momenty šroubů hlavy dále postup dotažení šroubů a je potřeba seřizovač ventily nebo jsou zde hydrostely. Díky za odpověď

[Cory]

1. 20 Nm
2. 90°
3. cca po 20min znova 90°

Motor ma hydrostely. Dlzka srobov nesmie presiahnut 95mm.

[bohuslav lada 21044i]

Díky za odpověď, o víkendu pro ni jedu tak se začne makat. Ale zaráží mě v že to na 65 tisicich km takhle dopadlo. Všechna voda z motoru v oleji

[JmJ]

Pan Petr byl uz stary pan, byt technicky typ, takze si proste nemusel vsimnout nejakych priznaku drobne zavady, nebo opomel servis ci proste nevhodne zachazeni. Az nam bude k 80, tak uz pro to taky nebudem mit ten cit, pokud vubec budem.

[Křečík Barbuška]

Co si vzpominam tak resil i nejake mrazpojistky na bloku.

[bohuslav lada 21044i]

Možné je vše, já jen vím že auto dele stalo, dědic to jel projed jen do práce a nedojel. Auto zakuckalo a konec dále to nezkoušel. Z oleje je jen emulze a motor je bez vody. Válce byly prý utopene vodou.

[zelvotron]

Těžko říct proč a co se tam stalo ale jak už je tu výše, měl s tím problémy u kdysi s tou mrazojistkou, takže to asi bude jen pokračování, ta originál chladící kapalina byla naprd a podle mě když se nevyměnila co nejdřív max. po pár letech tak to dycky pak nadělalo paseku, s posledním autem co mám a co prakticky taky nejezdilo sem měl taky dost problémů a zanesenou chladicí soustavu, předchozí dvě auta kde se origo kapalina včas vyměnila zdaleka takový problémy nebyly. Snad to bude jen těsnění pod hlavou. No v nejhorším celej motor by se snad sehnat dal s trochou trpělivosti, přecijen problém desítek je i dost koroze, tak motory zbydou...

Hlavu jsme sundavali na jednom autě kvůli podpálenýmu ventilu, resp. odštíplýmu talířku. Hlava se utahovala jak píše Cory akorát teda se to teda trochu zjednodušilo s ohledem na vybavení a práci na ulici - utáhla se na dosednutí (nebyl momenťák a ty běžný jsou stejně většinou od 50 Nm) a pak 2x těch čtvrt otáčky, 20 minut se mezi tím nečekalo, v mojí příručce to není nebo jsem to s mojí neznalostí ruštiny nebyl schopen správně interpretovat. Každopádně auto i tak potom najelo dalších asi 150.000 km bez problému než totálně shnilo, jako bonus se potom úplně přestala ztrácet voda a přestal téct olej do děr svíček - ventilový víko i dělící rovina v ose vaček jsou těsněný jen na tmel.

Pozor na těsnění hlavy, může se vyskytnout nový těsnění bez oplechování díry kanálu oleje a to potom je olej ve vodě za chvíli znovu.

Pár obrázků z dneska už historie: https://zelvotron.rajce.idnes.cz/Hlava

[bohuslav lada 21044i]

Díky za rady, no o víkendu se do ní pustím snad to nebude něco vážného a jen těsnění. Ještě se obávám imobilizéru, vcelku se kazily co vím.

[Cory]

Staci poslat RJ a immo vyriesime

[zelvotron]

Neslyšel jsem že by tady s nim měl někdo někdy problém, takže toho bych se zrovna nebál.

[plavec]

No tak imobilizér jsem měl odpojenej , už jsem to tak tehdá koupil. Ale těžko říct, jestli to předchozí majitel nechal odpojit, že se nechtěl srát s přívěškem , anebo že to dělalo problémy. Ta druhá lada to měla pak myslím taky odpojený.
https://zelvotron.rajce.idnes.cz/Hlava/424048247 Takovej žralok Čí to byla bota ? Čahouna ?

[zelvotron]

asi jo

[bohuslav lada 21044i]

Tak takhle to vypadá jak po povodních

[Cory]

Hnus

[plavec]

Tosol ? Tyjo to je jako bahno.