LADAklub - Fórum

Dle té emulze bych řekl že těsnění pod hlavou už bude K.O. Asi by taky stálo za to změřit tlaky ve válcích. Když tato emulze zmrzne v hadici odvětrání, tak to dokáže udělat z motoru dobrou olejničku

To se mohlo stát, bylo tu celý den -4°C a auto stálo venku, nikdo s ním nejel.
Olej ani chladící kapalina se neztrácí.

Ani trocha chladící kapaliny se neztrácí? Uvidíš za jak dlouho se ti v hadici odvětrání vytvoří nový špunt z emulze. Udělej si fixem rysku na nádobce chladící kapaliny ať poznáš i menší únik.

Jen zcela minimálně, decilitr za půl roku, to k desítce patří. Mám to modré kolem termostatu např. viz téma sponky a hadice.
Auto divně spaluje, moc kouří, tankuji na ONO, příčiny mohou být různé.

Zapalovaci kabely jsou na tom jak? Svice nejsou stare? Kabely jsou ciste, neni nekde osoupana izolace ci tak neco? Ted resim spatny chod motoru, ne pricinu te emulze. Takovy bordel se rad tvori pri kratkych trasach, ne? I kdyz mam dojem, ze si nedavno psal, ze si jel neco delsiho, ale ono to asi samo nezmizi, pokud se to tam uz nahromadi.

Taky bych to viděl na těsnění pod hlavou, kor jestli to moc kouří, i za tepla? A jak, bíle?

S velkými obtížemi jsem dnes nastartoval. Minutu jsem to musel túrovat a další minutu to šlo velmi nepravidelně. Po zahřátí jsem projel 2 km a motor šel již vcelku klidně. Zapalovací blok a kabely můžeme vyloučit, zkusil jsem obojí přehodit a žádná změna. Svíčky po zahřátí taky, měly správnou barvu, všechny stejně.
Sejmul jsem víko a jal se vypátrat doporučený odlučovač. Nenalezl jsem žádnou anomálii, nějaký černý karbon, odlučovač to je vlastně jen několik desek na sobě a uprostřed ocelový nýt. Vykoupal jsem desky v acetonu a zas to pěkně složil zpátky. Při skládání zpět mi vůbec nešla namontovat ta nejkratší hadička, byla zkrácená moc u sponky, tzn. nejspíš přisávala vzduch (to by klidně mohla být ta potíž). Nahradil jsem ji tedy starou z bílé, která sedla výborně. Po cca dvou hodinách jsem zkusil opětovný start a zvuk byl normální, motor však nestihl zcela vychladnout.
V hadici odvětrání klikovky byl opět náznak béžového humusu. Voda nijak nezmizela, uvidíme po více km, kouří to dlouhodobě, bílý kouř to není, normální šedý. Spalování fridexu by bylo cítit a to nebylo.
Dálkovku jsem jel, Trutnov-Brno-Vídeň-Maďarsko a zpět tj. 1000 km, proto se mělo všechno vypálit a ne teď zlobit.
Ale zas je lepší, když se to rozbije doma a ne na cestách, že

Dnes pokračování - vyměnil jsem motorek škrtící klapky. Měl strašnou vůli do stran i axiální. Náhrádní je "Assembled in Mexico"
Startuje to a jezdí to (2 km).

tavri píše:Dnes pokračování - vyměnil jsem motorek škrtící klapky. Měl strašnou vůli do stran i axiální. Náhrádní je "Assembled in Mexico"
Startuje to a jezdí to (2 km).

Omlouvam se, ale motorek klapky tam asi neni. Bud servo volnobehu, nebo snimac polohy klapky. Co z toho mas na mysli? Servo?

servo volnoběhu, nebuď tak akurátní

jasně že servo ne ten potenciometr co je nad ním.
snažím se porozumět co píšete zde viewtopic.php?f=86&t=4226&p=398085&hilit=servo+voln%2A#p398085
tak možná jehla je jen povysunutá o cca 2 mm, přičemž nechápu jak se to mohlo stát.
Nebo to má fakt vůli, i když petr hc psal něco o nezničitelnosti tohoto prvku
Možná problém bude hlubší, z motoru cítím detonace a přenos vibrací.
vlevo černý mexický, vpravo stříbrný ruský

Nezáleží na tom, jak je povysunutá, řj si s tím stejně vždy zahýbe tam a zpět aby to dostala do výchozí polohy. Důležitý je pouze to aby se to hýbalo a nezůstávalo viset v různých polohách.

Nemohu souhlasit, když jsem namontoval novej servo sráč tak jsem měl volnoběh 2500 ot/min Opraveno vrácením starého serva. řj si s tím neporadila, možná přes diagnostiku....

Asi bolo to nové čidlo tiež na p. zlé. Pokiaľ viem, tak u Lady sa nič také ako volnobeh nenastavuje, toby si mala RJ ošahať sama aj po výmene kmponentov.

Možná by stačilo před spuštěním motoru víckrát zapnout a vypnout zapalování aby se to rozhýbalo, to servo je specifický tím, že řj nemá přímou informaci o jeho poloze, pouze jí dopočítává z toho kolik do něj poslala impulzů (proto si s ním pokaždý zahýbe) z čehož pramení problémy, když vázne a požadovanej počet kroků nevykoná.