Re: Přizvednutí nivy
Napsal: pon kvě 04, 2015 17:33Hezky ,+ 10 cm je slušné 
ropák píše:Hezky ,+ 10 cm je slušné
Dík:-) Dneska by to mělo stát na kolech. Jsme zvedavý na chování při jízdě. Podám report
Stránka 10 z 22
Napsal: pon kvě 04, 2015 17:33Re: Přizvednutí nivy
Napsal: stř kvě 06, 2015 11:40Dík:-) Dneska by to mělo stát na kolech. Jsme zvedavý na chování při jízdě. Podám report
Re: Přizvednutí nivy
Napsal: stř kvě 06, 2015 12:17Nakonec jsem podlehl pochybnostem..
Otec se strojní průmkou, soustružník i soused - konstruktér amatér, tvrdili, že to bude dostatečně pevné.. No ale tak sichr je sichr.. Než to řešit někde daleko od domova..
Takže prodloužení těhlice jsem opatřil vzpěrou o těhlici a objímkou. Vše vyrobeno z 10mm plátu.
Teď fakt pochybuju, že se to hne.
Otec se strojní průmkou, soustružník i soused - konstruktér amatér, tvrdili, že to bude dostatečně pevné.. No ale tak sichr je sichr.. Než to řešit někde daleko od domova..
Takže prodloužení těhlice jsem opatřil vzpěrou o těhlici a objímkou. Vše vyrobeno z 10mm plátu.
Teď fakt pochybuju, že se to hne.
Re: Přizvednutí nivy
Napsal: stř kvě 06, 2015 18:19Dufam, ze niekedy bude prilezitost(na nejakom zraze) a nase Nivky postavime vedla seba. Samozrejme, ked budeme mat obaja hotovo. Bolo by to zaujimave porovnanie 
Re: Přizvednutí nivy
Napsal: čtv kvě 07, 2015 08:31Majo:
No to doufám, že porovnáme.. Však májí být nějak ty Hoškovice, ne? Koncem měsíce. Tak tam náhodou nebudeš?
No to doufám, že porovnáme.. Však májí být nějak ty Hoškovice, ne? Koncem měsíce. Tak tam náhodou nebudeš?
Re: Přizvednutí nivy
Napsal: čtv kvě 07, 2015 08:55No teraz prave nejdem, kryje sa mi to s inym dolezitejsim terminom 
Takze snad o rok...
Takze snad o rok...Re: Přizvednutí nivy
Napsal: čtv kvě 07, 2015 09:10Majo píše:No teraz prave nejdem, kryje sa mi to s inym dolezitejsim terminom
Tak to je škoda! Njn, život je otázka priorit, je to tak...
Re: Přizvednutí nivy
Napsal: pon kvě 11, 2015 21:41Přebytečné věci editovány, tak doufám, že vše ok.. Fakt nejsem konfliktní typ.
Ale k témetu:
Takže, vážení, SLOŽENO!!
Ujeto cca 300 Km a musím říct FUNGUJE TO!
Asi 200 km a zhruba 100 km v terénu - žádný extrém většinou polňačky, brody a pak motokrosová trať - spíš kvůli křížení a trochu "poskákat" (odlepit kola trošičku od země).
Níkde nic neklepe, nevrže, nebrousí se gumy. Nic se nepovolilo! Auto normálně zatáčí. Nájezdové úhly (ještě bez předního nárazníku) jsou krásné, přejezdové úhly taky..
Dneska jsem auto umyl a kontroloval. Geo se nehla, nic neprasklo, nehnulo se... Paráda!
Teda.. Nic neprasklo.. Trochu jsem jí trápil a urval jsem uložení předního defirenciálu... Ale to je moje chyba, podcenil jsem materiál, z čeho jsem to vyrobil. V týdnu opravim.
Na silnici si se auto chová relativně normálně.. Je možná o něco víc skákavé (příčné prahy například) Ale po dálnici při 130 km/h je normálně řiditelná, i při zkoušce uhnout z pruhu do pruhu v této rychlosti na vzdálenosti cca 10 metrů
Několikaměsíční laborování úspěšně zakončeno!
Ale k témetu:
Takže, vážení, SLOŽENO!!
Ujeto cca 300 Km a musím říct FUNGUJE TO!
Asi 200 km a zhruba 100 km v terénu - žádný extrém většinou polňačky, brody a pak motokrosová trať - spíš kvůli křížení a trochu "poskákat" (odlepit kola trošičku od země).
Níkde nic neklepe, nevrže, nebrousí se gumy. Nic se nepovolilo! Auto normálně zatáčí. Nájezdové úhly (ještě bez předního nárazníku) jsou krásné, přejezdové úhly taky..
Dneska jsem auto umyl a kontroloval. Geo se nehla, nic neprasklo, nehnulo se... Paráda!
Teda.. Nic neprasklo.. Trochu jsem jí trápil a urval jsem uložení předního defirenciálu...
Ale to je moje chyba, podcenil jsem materiál, z čeho jsem to vyrobil. V týdnu opravim.Na silnici si se auto chová relativně normálně.. Je možná o něco víc skákavé (příčné prahy například) Ale po dálnici při 130 km/h je normálně řiditelná, i při zkoušce uhnout z pruhu do pruhu v této rychlosti na vzdálenosti cca 10 metrů
Několikaměsíční laborování úspěšně zakončeno!
Re: Přizvednutí nivy
Napsal: pon kvě 11, 2015 21:52Foto po vyjížďce
Re: Přizvednutí nivy
Napsal: úte kvě 12, 2015 15:39parada
tiez by som aj ja uz mohol dat podobne foto(absolutne nestiham
)
tiez by som aj ja uz mohol dat podobne foto(absolutne nestiham
) Re: Přizvednutí nivy
Napsal: stř kvě 13, 2015 13:02Čas je velikej nepřítel..
Kor když se chceš někam posunout a ne se zacyklit na věcech který tě byť bavěj ale neženou dál...
Zase ty priority.
Jinak pánové, měl bych otázku..
Majo, ty budeš mít názor nebo zkušenost si myslím..
Dneska jdu dělat ten utrženej dif.
Je nějaké veliká výhoda toho, že se to přidělává k napravnici? Že se to nenechá na motoru?
Díky:-)
Kor když se chceš někam posunout a ne se zacyklit na věcech který tě byť bavěj ale neženou dál...
Zase ty priority.
Jinak pánové, měl bych otázku..
Majo, ty budeš mít názor nebo zkušenost si myslím..
Dneska jdu dělat ten utrženej dif.
Je nějaké veliká výhoda toho, že se to přidělává k napravnici? Že se to nenechá na motoru?
Díky:-)
Re: Přizvednutí nivy
Napsal: stř kvě 13, 2015 15:27Máš pevnostní nebo z hliníku ? Jestli obyč tak bych zauvažoval nad pevnostním (pokud teď řešíš dif).Já už sem taky jeden lousknul...
Re: Přizvednutí nivy
Napsal: stř kvě 13, 2015 15:43Mám ještě hliníkový.. Nad pevnostním uvažuju, už jsme se i lehce předdomlouvali s Rikim, že ho bude dělat, tak že uděláme dva...
Na druhou stranu jezdím 195/80/15 a vzorek Insa Turbo Dakar / BF Goodrich Mut terrain takže by teoreticky mel vydržet..
Mě teď neprasknul diff ale jen takový pochystátory na uložení. Jinak hliník jako takovej je ok..
Spíš mě fakt zajímá výhody uložení na nápravnici a ne pod motorem...
Na druhou stranu jezdím 195/80/15 a vzorek Insa Turbo Dakar / BF Goodrich Mut terrain takže by teoreticky mel vydržet..
Mě teď neprasknul diff ale jen takový pochystátory na uložení. Jinak hliník jako takovej je ok..
Spíš mě fakt zajímá výhody uložení na nápravnici a ne pod motorem...
Re: Přizvednutí nivy
Napsal: úte říj 20, 2015 22:33Zdravím osazenstvo,
hlásím, že necelých 10 000 km najeto se zvednutým autem a pohoda!
Vše drží, nepraská, netrhá se. Kola se nesjíždí, auto se chová dobře.
Kilometry jsou spíše silniční, pak nějaký lehký terén a den "týrání" v Milovich na offroadu od rána do večera.
A vše funguje!
Nahrál jsem pár fotek.
Po dobu stavby jsem si dělal poznámky, kolik peněz zvednutí cca stálo.
Pro toho, kdo by o tom uvažoval, jsem udělal takový malý přehled:
1200 Kč - Materiál Ferona (plechy, jakly 6x6 (3mm stěna), vystužení zadní nápravy,
1300 Kč - Šrouby & matky pevnostní Fabory (uchycení horní rameno, prodloužení těhlice, horní čepy atd atd)
900 Kč - Šrouby & matky železárství (všechny ostatní šrouby a matky, na které šáhl jsem dal většinou nové)
300 Kč - Materiál Horbach (barvy, štětce, ředidla, spraje)
100 Kč - Naplnění CO2
150 Kč - Kotouče flexa
900 Kč - Proudloužení hadice brzdy
100 Kč - Prodloužení tlumičů přední nápravy (silnostěnná trubka)
500 Kč - Materiál prodloužení a vystužení tyčí zadní nápravy (zavitové tyče, dlouhé matky, podlozky, jakly)
450 Kč - Silonové podložky zadních pružin (materiál a napivo soustužníkovi)
400 Kč - Prodloužení těhlice (materiál a narum soustružníkovi)
TOTAL: CZK 6300 ,-
hlásím, že necelých 10 000 km najeto se zvednutým autem a pohoda!
Vše drží, nepraská, netrhá se. Kola se nesjíždí, auto se chová dobře.
Kilometry jsou spíše silniční, pak nějaký lehký terén a den "týrání" v Milovich na offroadu od rána do večera.
A vše funguje!
Nahrál jsem pár fotek.
Po dobu stavby jsem si dělal poznámky, kolik peněz zvednutí cca stálo.
Pro toho, kdo by o tom uvažoval, jsem udělal takový malý přehled:
1200 Kč - Materiál Ferona (plechy, jakly 6x6 (3mm stěna), vystužení zadní nápravy,
1300 Kč - Šrouby & matky pevnostní Fabory (uchycení horní rameno, prodloužení těhlice, horní čepy atd atd)
900 Kč - Šrouby & matky železárství (všechny ostatní šrouby a matky, na které šáhl jsem dal většinou nové)
300 Kč - Materiál Horbach (barvy, štětce, ředidla, spraje)
100 Kč - Naplnění CO2
150 Kč - Kotouče flexa
900 Kč - Proudloužení hadice brzdy
100 Kč - Prodloužení tlumičů přední nápravy (silnostěnná trubka)
500 Kč - Materiál prodloužení a vystužení tyčí zadní nápravy (zavitové tyče, dlouhé matky, podlozky, jakly)
450 Kč - Silonové podložky zadních pružin (materiál a napivo soustužníkovi)
400 Kč - Prodloužení těhlice (materiál a narum soustružníkovi)
TOTAL: CZK 6300 ,-
Re: Přizvednutí nivy
Napsal: úte říj 20, 2015 23:49Vyzerá, že to pracuje vcelku solídne, tak predpokladám spokojnosť? Aké si mal pocity Z fungovania podvozku v Milovicich?