LADAklub - Fórum

Stano112: dovolím si tvrdiť, že takéto odporúčanie napísal niekto, kto buď z predaja daného oleja niečo má, alebo mal v prevodovke tak sucho, že ak by tam bol nalial i olej olivový, tak by bola stíchla. Určite však olejom nerozumie. Zvýšeným množstvom vysokotlakových prísad (GL5) sa hlučnosť neodstráni, pretože tie slúžia na zvýšenie únosnosti mazacieho filmu v podmienkach medzného trenia pri vysokých tlakoch v hypoidnom súkolesí (čiže zamedzujú strhnutiu olejového filmu a následnému zadieraniu v medzných podmienkach). A takéto podmienky v prevodovke Kaliny určite nikdy nenastávajú. Čiže vyššie uvedený olej je podľa mňa vyhodenými peniazmi + adrenalínový zážitok z toho, či nezníži životnosť synchrónov.
Zníženiu hlučnosti pomôže jedine zvýšená viskozita, čím sa ale zhorší radenie, predovšetkým smerom nadol, nakoľko ide o protichodné požiadavky. Čiže buď chcem ľahko radiť a budem tolerovať hlučnosť - vyberiem si olej nižšej viskozity (z odporúčaní výrobcu SAE 75W-80/GL4). Alebo chcem tichšiu prevodovku i za cenu, že sem - tam za studena v mrazoch bude lepšie použiť pri podradení medziplyn (80W-85/GL4). Tretia možnosť je kúpiť 75W-90/GL4, ktorý síce výrobca neodporúča, no môže trošilinku stíšiť prevodovku a zároveň by problémy s radením za studena mali byť minimálne. Dobrý olej s týmito parametrami je i Mogul Syntrans, ale je to len moja osobná skúsenosť sním vo viacerých aplikáciách, no nechcem robiť reklamu tejto značke, lebo zas s niektorými inými jej olejmi mám skúsenosti katastrofálne;o)
Podľa mojich informácií AvtoVAZ pre tieto prevodovky odporúča len olej špecifikácie API GL 4.

KRAES: gratulujem k okrúhlemu stavu na odometri a prajem veľa ďalších spokojných km. Často spomínam, ako tu – v úvode tohto vlákna bolo cítiť Tvoju netrpezlivosť pred dodaním Crossky. Presne tak sa teraz cítim, aj keď som to zo začiatku zvládal dobre. No teraz mi ten čas akosi pomaly plynie... Už aby tu bola...

Vašátor: existujú prípady, kedy i olej GL4/GL5 skráti životnosť synchrónov z farebných kovov. Viac som rozobral už vyššie. Skrátka môže a nemusí uškodiť, niektorý môže zreagovať, niektorý nie, no nevidím racionálny význam takýchto experimentov, tak sa mi zdalo vhodné na to upozorniť. Nechcem presviedčať, ani strašiť. Názor na vec a výsledné rozhodnutie už nech si urobí každý sám

Zajímavá diskuze, chvíli počkám a až vyberete ten nejlepší, tak ho vyměním

Tak som sa rozhodol, že dám na radu odborníka na mechanické prevodovky a pre istotu ten hypoidný prevodový olej zamením na tento LIQUI MOLY GL4+ 75W-90 už plne syntetický prevodový, kde je podmienka doporučených olejov výrobcom vozu LADA KALINA II splnená ( 75W-90 a GL4/GL5). Tuším že ho použil aj STANO112. Bude to zasa 30€ vyhodených ale istota je istota, nerád by som prevodovku poslal zbytočne do kelu.

No to jste mi pomohli
v pondělí jdu na servisku. Asi si tam (do servisu) zavolám a zeptám se, co mi tam hodlají nalít . L.

http://www.oleje.cz/p/mol-hykomol-synt- ... any--21166

Tady máš taky olej 75W-90 se specifikací API GL4/GL5. A za poloviční cenu

Trochu som tiez patral o zahadach okolo prevodovych olejov a zopar informacii som nasiel na tomto linku, vratane potvrdenia informacii o sire, ktore tu priniesol posim:
https://www.fuchs-oil.cz/index.php/auto ... ejich.html
Pre zaujimavost prikladam stranku z navodu na Kalinu2:

3enit píše:http://www.oleje.cz/p/mol-hykomol-synt-75w-90-1-l-nalevany--21166

Tady máš taky olej 75W-90 se specifikací API GL4/GL5. A za poloviční cenu

Problémom však je, že v dnešnej dobe je aj hodne značkových olejov napodobnených za super ceny a to by som rád vylúčil, preto sa snažím o olej od značkového predajcu, kde si síce priplatím, ale bude to zaručene originál a nie len že Boh vie čo je zo suda.

Dôležité je pri prvej prehliadke dať si skotrolovať aj množstvo oleja v prevodovke, keď už nám chýbala vo Veste náplnená klíma, na fórach som tuším zaregistroval aj polopráznu alebo prázdnu? náplň v prevodovke teraz neviem či pri Kaline alebo Grante.. nestrašiť ale za tú minútu navyše pri kontrole to asi stojí.

Granta a Kalina nemá měrku na převodový olej ? Priora ano a jsem za ni rád - rychlá/jednoduchá kontrola.

Pokiaľ mám správne informácie, tak práve pri týchto prevodovkách boli žiaľ zrušené. Tiež som sa na ňu tešil, keď som si študoval materiály ku Kaline I.

Posim-trocha na škodu je,že si naše ladácke fórum našiel trocha neskôr.Tvoje znalosti ohľadom prevodoviek by sa nám vtedy hodili,lebo prevodovky na Kalinách sme už riešili.To však neznamená,že o tvoje rady a skúsenosti nemáme záujem.Takže v skratke.Prevodovky na Kalinách okrem hlučnosti majú aj problémy s radením dvojky.Je tam značný rozdiel v odstupňovaní medzi 1 a 2.Drbkajú sa im tam synchróny,bolo to niekoľkokrát rekonštruované a stále sú s tým problémy.
Pre tento olej som sa nerozhodol kvôli odporúčaniu nejakej osoby,ale dlhšie som sledoval ru.web ohľadom olejov do prevodovky.Chalani tam skúšali všetko možné a aj tebou spomínaný Mogul.No a ja som sa na základe ich skúseností rozhodol vyskúšať Liqui Moly 75W 90 API GL4+,ktorého špecifikácia je aj odporúčaná výrobcom(viď foto zippa).
Zo svojej skúsenosti môžem povedať,že radenie sa celkovo zlepšilo a značne sa zlepšilo aj radenie dvojky.
Viacmenej ako som vtedy písal,mojej prevodovke nepomôže už nič,možno piliny .Ja keď som zhruba po 16 000 km vypustil olej od výroby,tak mal sivastú farbu.Podľa mňa hlučnosť mojej prevodovky hlavne za studena je spôsobená pootáčaním ložísk v obale prevodovky.To my bolo potvrdené aj človekom,ktorý mal prevodovku z Kaliny rozobratú a nie len jednu.Čiže ak bude priaznivá konštelácia hviezd,tak moja prevodovka pôjde preč.Ale o tom neskôr,konštelácia ešte nenastala .

valda1971 píše:Granta a Kalina nemá měrku na převodový olej ? Priora ano a jsem za ni rád - rychlá/jednoduchá kontrola.

Mierku má aj desiatková rada.Popravde je na Grantách a Kalinách prevodovka inej konštrukcie,v podstate ten olej nemá kade vytekať,teda nevyteká už okolo tyčky radenia rýchlostí,lebo tam už nie je.Čiže ak ti olej netečie cez guferá poloosí,čo veľmy rýchlo zistíš,tak olej kontrolovať nepotrebuješ.Skontrolovať ti ho majú pri serviske a fifty .
Popravde mne na 2112-ke okolo tej mierky olej prepúšťal,takže tiež je to výhoda aj nevýhoda...

Tak pokud je tam kontrolní šroub tak to bohatě stačí i to je proti některý konkurenci nadstandard, to vidím jako hlavní výhodu lankovýho řazení že tam zespoda není další ďoura kerou to obvykle teče.

Dneska som sa v tom zasa trocha rýpal ,samozrejme aj s mojou elektronickou pravou rukou .Hádajte,čo sme robili .

stano112 píše:...Hádajte,čo sme robili

...Kameru zadného vida?

stano112 píše:Posim-trocha na škodu je,že si naše ladácke fórum našiel trocha neskôr...

No myslím, že je to možno i dobré, lebo by som sa bol asi až príliš rozpísal a to tiež nemusí byť vždy zdravé, navyše, kto by to mal nervy potom po mne čítať
Inak ten rozdiel / skok v prevodových pomeroch z 1.° na 2.° poznám veľmi dobre. 1203-ka so 4°i 5° prevodovkou ho má ešte väčší, plus ešte niekoľko ďalších faktorov ovplyvňujúcich prácu synchronizátora na 2. prevodovom°