LADAklub - Fórum

Maysner, jasne šak sme se o tom bavily..

Ahoj. Auto táhlo doleva. Nechal jsem udělat geometrii a prý to hnutý moc nebylo. Pak to přestalo dělat (nebo to táhlo alespoň míň). Teď to začalo v menší míře znovu. Pneumatiky jsem prohazoval ze předu na zadek a dělá to pořád to samý. Mám opět nechat udělat geomterii? Čím jiným by to ještě mohlo být? Díky za názory.
PS: Auto bouraný neni-mám ho od příbuzného.

Jednoduchý nápad - prohodit kola zleva doprava a naopak. Za nic neručím, je to jen nápad na vyzkoušení.

Tak ja osobne bych sel prvne po brzdach. Pokud by byly ok, vratil bych se na predchozi stanici a vylicil jim problem...

Atex má pravdu, zvedni auto a zkus zatočit kolama, jestli se volně točí, šlápni na brzdu a znovu zatoč, jestli se budou opět volně točit. A geometrie se povolit klidně mohla, jestli třeba zapoměli dotáhnout ty štelováky na řídících tyčích. Nezhorší, nebo nezlepší se to při brždění?

mě to u 02 dělal váznoucí brzdový valeček

a úplnej základ: jsou obě kola nafoukaný na stejnej tlak ale pokud píšeš, že jsi kola prohazoval, tak to by se to asi ukázalo ...

Silenbloky v ramenech , obzvláště v dolních . Nebo uchycení zadní nápravy - taktéž silentbloky .
Pneumatiky mohou také velmi pozlobit . I mne auto jednou nedrželo stopu a pomohla až jejich výměna . Přehazování nemělo větší vliv , buť horší nebo lepší , ale pořád táhlo na stejnou stranu .

skôr otázka na skúsenejších, nemohol by toto robiť odklon čapu? Pretože na geoške by ti to mali urobiť, avšak určite ako u nás, tak aj u vás, mechanikov čo to vedia robiť už veľa nieje, takže myslím že ti na to ani nešahali samozrejme brzdy, aj silentbloky sú pravdepodobnejšie

tahanie do stran sposobuje AJ odklon kolesa.

Pokud to skutecne nebudou vaznouci brzdy, pak je to obvykle spatnym zaklonem cepu. Pravdou ale je, ze vetsina servisu pri serizovani geometrie u Lady se omezi na serizeni sbihavosti a do dalsiho serizovani se bud z neochoty, ale mnohdy i z neznalosti radeji nepousti.

Wolf píše:vetsina servisu pri serizovani geometrie u Lady se omezi na serizeni sbihavosti a do dalsiho serizovani se bud z neochoty, ale mnohdy i z neznalosti radeji nepousti.

spise mnohdy nemaji potrebne vybaveni...

Wolf píše:Pravdou ale je, ze vetsina servisu pri serizovani geometrie u Lady se omezi na serizeni sbihavosti a do dalsiho serizovani se bud z neochoty, ale mnohdy i z neznalosti radeji nepousti.

Mna sa snazil jeden technik presvedcit ze na lade sa nastavuje iba zbiehavost, tak som zabehol domov a doniesol som mu Tumu. Zaklon nevedel ani zmerat, odklon zmerat vedel ale chodil popod auto 1 hod a 5 min, potom som ho vyhnal a ako tak som nastavil odklony sam a zbiehavost uz vedel...potom som si doma nastavoval zaklon capu vlastnym pripravkom (potom odklon a zbiehavost)

V Bratislave je jeden clovek ochotny spravit geometriu na lade, ale ako podmienku si dava aby boli predtym vymenene vsetky capy, pripadne aj silentbloky ramien a aby boli rozhybane matky na skrutkach na nastavovanie odklonu a zaklonu, zbiehavosti a aby si majitel doniesol dostatocne mnozstvo nastavovacich podloziek. Ale potom je geometria od neho tip top.

a ja znam v brne cloveka, ke kterymu jsem dojel i s ohlym ramenem a vse mi seridil. podlozky ma svoje. dela uplne vsechno. starej pan, ziguliky delal jeste za komara