Svařování keroserie

Luděk Ondrůch

Poraďte co všechno z elektrických zařízení mám odpojit když potřebuji něco zavařit na kastli. Jedná se o 1,7i jednobod.

Příspěvek od **Jelen** » pon čer 26, 2006 18:59

baterku...

Šubi · Příspěvek od **Šubi** » pon čer 26, 2006 19:28

Ve škole nás učili, když se svařuje elektrikou, měl by se vypojit i alternátor.

Příspěvek od **Vašátor** » pon čer 26, 2006 22:03

Autobaterii, alternátor a odpojil bych i vstřikovací jednotku... Všechno v čem je polovodič odpojit.

Ondra 07 · Příspěvek od **Ondra 07** » úte čer 27, 2006 00:01

Podle me staci baterka, bez te vsechno umre.

Příspěvek od **Jelen** » úte čer 27, 2006 00:04

ale polovodice bych nedrazdil. C-MOSum staci i staticka elektrika od rukou a jsou fuč... I kdyz pochybuju, ze by v zigulu byly c-mosy.

denis · Příspěvek od **denis** » úte čer 27, 2006 05:59

Stačí odpojit baterku a pokud chceš mít jistotu, odpoj ten šílený kabel k řídící jednotce. Altíku je to u prdele a všemu kolem taky. V dílně se takto vařilo už tolik aut a nikdy nebyl problém.

Hnojar · Příspěvek od **Hnojar** » úte čer 27, 2006 06:16

cmosy existujou uz hodne dlouho a to íčko bude navíc GM ne ?

Baterku určitě, alernátor určitě, řídící jednotku určitě.
A s největší pravděpodobností bych odpojil i všechna čidla k elektronice.
Kromě alternátoru je to odpojení čidel práce na dvě minuty........ a máš jistotu. L.

narak · Příspěvek od **narak** » úte čer 27, 2006 12:18

Taky jsem jednou svaroval a zapomel odpojit radio...

Příspěvek od **Teepee** » úte čer 27, 2006 12:24

Svařování = zničení lambda sondy, pokud jí neodpojíš a nevymontuješ.
S těmi čidly je to individuální. Čidlo, které pracuje s vodiči jdoucími do řídící jednotky je zcela mimo hru, pokud je řidící jednotka vypojena (mam na mysli například polohu škrtící klapky).
Ale ta lambda je závislá na kostře auta a bez demontáže přes ní může něco přeběhnout a je v pánu, ona nesnáší ani připojení Ohmetru na výstupní fousy...
Ale víc nevím, raději bych odpojil více než méně věcí.

Tomik · Příspěvek od **Tomik** » úte čer 27, 2006 19:27

a nebo taky mužete vytahat všechno z auta co je elektricky,všechny kabely,a hlavně taky žarovky aby jste je nespalili! :evil:

stačí odpojit jenom baterku!eště bych maximalne vyškubl tu řidicí jednotku.a když se vaří,tak si davej klešte co nejblíže k mistu ktere vaříš.

Příspěvek od **Vašátor** » úte čer 27, 2006 21:24

Tomik píše:a nebo taky mužete vytahat všechno z auta co je elektricky,všechny kabely,a hlavně taky žarovky aby jste je nespalili! stačí odpojit jenom baterku!eště bych maximalne vyškubl tu řidicí jednotku.a když se vaří,tak si davej klešte co nejblíže k mistu ktere vaříš.

A není lepší to pro jistotu odpojit? Než riskovat poškození.... Uvědom si, že vaříš větším napětím než je napětí v autě.... I když uděláš malej okruh, shořet to prostě může. Nemusí, ale jistota to není...
Nás teda učili, že altík i veškerý polovodiče při vaření elektrikou odpojit...něco jinýho je CO nebo plyn....

Roman · Příspěvek od **Roman** » úte čer 27, 2006 22:15

Aky rozdiel je medzi CO a elektrikou? Ak sa smiem spytat, teda z hladiska nebezpecneho napatia.

Příspěvek od **Vašátor** » úte čer 27, 2006 22:27

Roman píše:Aky rozdiel je medzi CO a elektrikou? Ak sa smiem spytat, teda z hladiska nebezpecneho napatia.

Hmm...dobře. Když pominu náročnost zapálení jiskry a s tím příslušné nadproudy, tak asi žádnej...