LADAklub - Fórum

Luky píše:… poštovní adresu do Avtovazu?

Stačí když napíšeš:
Avtovaz
Togliati
Ruská federace
L.

Luky píše:Jedna aktualitka: Marina nedobíjí

Nemáte někdo mail nebo alespoň poštovní adresu do Avtovazu? Tomu krumplu je 39 let a už se začíná s..t, vyreklamuju to a bude!

A kupil si ju aj so zarucakom?
Jo a ked uz tam budes pisat, spytaj sa ci im neostal skladom este naraznik zadny 21011.

Tak už opět dobíjíme, děkuji Koprovi za pomoc .
Nakonec to byla vadná pojistka...tak mám alespoň nové uhlíky v alternátoru a očištěné kontakty na všem, co do něj vede .
Zároveň upozorňuji, že jsem vypotřeboval všechny uhlíky, které byli v Praze k dispozici ..na Koněvce a v Krči po jednom kusu .
Děkuji Vaškovi, který mi objasnil, že nejsem totální retard, když jsem ty první ulámal při jejich instalaci, že se to občas stává.
Shodou okolností jsem měl podobný problém s pojistkami i na služebáku, kde jsem měnil pojistku na pravé přední a zadní sv. 3x než jsem zjistil, že nejde o zkrat, ale o vadné pojistky...to by z toho člověk

Ještě mě tak napadá, na služebáku to mám tak, že jedna pojistka má na starost přední LED parkovačku, horní přední pozičku, koncovou lampu a zadní pozičku (vše na jedné straně) a žígo má na jedné pojistce pravou přední pozičku u blinkru a levou koncovou...proč je to takto křížem?

Luky píše:... žígo má na jedné pojistce pravou přední pozičku u blinkru a levou koncovou...proč je to takto křížem?

a ještě by tam mělo být po jedný lampě osvětlení SPZ (ale to si nejsu jistej ).
A proč to tak je? Kvůli snazšímu odhalení závady, buď pojistky nebo žárovky. Když Tě to nesvítí do kříže - je to pojistka. Když nesvítí jedno světlo, druhý ano - je to vadná žárovka. L.

Luďo a myslíš že kdyby to nebylo do kříže že by se nedalo zjistit to samé ? Buď nesvítí celá strana, nebo jedno světlo

Tak samozřejmě ... ale líp to zní, ne . L.

Koukám, že jsem delší dobu neporeferoval. Tak ve zkratce:

Během Silvestrovského veselí se někdo rozhodl, že je dobrý nápad mi ukopnout pravé zrcátko. Těžko říct, jestli za to může opilost onoho mentála nebo poctivost dělníků v Togliatti, ale tělo zrcátka zůstalo na svém místě, vypadlo jen sklíčko a zůstala mi šmouha od bláta na dveřích.

Po Novém roce byl chvilku klid, vyjma toho, že jsem se otáčel na podmáčené zahradě na chatě a povedlo se mi zahrabat se až si Marina lehla na prahy téměř po celé jejich délce . Spotřeboval jsem na to 2 fošny, 4 cihly, jedny kalhoty a opotřeboval 3 lidi, než se nám povedlo ji z toho dostat ven. Inu na jaře mě čeká opětovné setí nového trávníku.

Pak byl zase chvilku klid, načež Marina přestala mazat . Zjistil jsem že v roce 2019 jsou v Praze čtvrti, kam v noci a i několik hodin během dne nejezdí žádná MHD, pochopitelně v takovéto čtvrti/řiti parkuju služebák. Inu dal jsem si cestu do a z práce tzv. na frajera, nebo na dementa jestli chcete...zkrátka jsem musel jet tágem. 150 Kč za jednu cestu mi bylo milejší než trávit hodinu v nočních spojích na cestě do rachoty, která autem zabere 10 minut a následně asi kilometr pěšky.

Dříve než řešení problému jsem si musel sehnat náhradní povoz. Po jednom odpoledni na netu a telefonování jsem jedinou možnost měl zapůjčení babety od kamaráda strojvedoucího . Představa že každé ráno někdy mezi 2. a 4. táhnu babetu z kočárkárny a následně absolvuji cestu 5km za deště a vichřice a to samé po práci zpět byla furt lepší než představa cesty třeba na kole. Naštěstí jsem si ještě před cestou pro babetu vzpomněl na jednu možnost a zaplaťpánbůh získal jako náhradní vozidlo 2107 od Viktora, kterému tímto děkuji ještě jednou.

Po zralé úvaze a v reálném zhodnocení mých mizerných časových možností a ještě horších technických dovedností jsem zvolil možnost odtahu k nám na firemní servis, kde jsme s mechanikem už nejednou vedli debatu na téma, že Lada Vaz nemá kaz...takže po kratším přemlouvání svolil k výměně olejového čerpadla

Další problém, jak dostat Marinu do servisu, který je cca 7km. Vzhledem k tomu, že už jsem párkrát táhnul a i byl tažen, tak jsem velmi opatrně volil člověka, kterého bych tím obtěžoval. Nakonec to "vyhrál" bývalý kolega, který to i měl ke mně kousek. Dorazil Fordem Focus a proběhl kratší brainstorming, kdy jsme hodnotili které lano bude vhodnější a jak moc bude nebo nebude Focusu slušet Mariny kachnička zaražená v zadním nárazníku. Po té, co jsem se za deště vyválel po zemi jsem zjistil, že Focus nemá tažné oko kdesi vespod, ale šroubuje se do zádě vozu. Jak jinak, kolega oko neměl. V neděli byly možnosti na koupi nulové. Inu vydali jsme se na nejbližší benzínku na kávu a další fázi brainstormingu. Při probírání vzniklé situace jsme si všimli dalšího Focusu, který přesto že se auta u stojanů už x-krát vyměnila, byl stále na svém místě...hned nám bylo jasné, že patří někomu ze zdejších zaměstnanců.
Stálo nás to chvilku přemlouvání a flirtování s pumpařkou ve věku mé mámy, ale tažné oko nám nakonec bylo zapůjčeno

Samozřejmě ani cesta nemohla proběhnout v klidu. Jednak mi bývalý kolega neprozradil, že se předešlý večer vrátil z týdenní cesty po Evropě, takže měl značně snížené schopnosti odhadu rychlosti i vzdálenosti, což z cesty cca 7 km učinilo nekonečný příběh a taky se zrovna na Slavii hrál nějaký fotbal, takže jsme se proplétali skrze policejní auta a davy lidí na velmi rušné křižovatce.

Naštěstí vše dobře dopadlo. Kachnička se zadního nárazníku Focusu ani netkla, zapůjčené oko jsem i s poděkováním v podobě čokolády vrátil pumpařce a já zůstal jen zahanben, že první žígo, v kterém mi fungují couvačky, není ani moje.

Tak hlavně že není nuda , i když občas bych se i celkem rád chvilku nudil

hezká story.

Než budeš sundávat vanu a olejové čerpadlo, sundej rozdělovač a vyndej náhon olejového čerpadla. Problém může být klidně tam. Viktor by mohl vyprávět.

Díky za tip, to mě nenapadlo. Když spojím dlouhodobou spánkovou deprivaci s víkendovým alkoholismem a rozhodnutím přestat kouřit, tak mi to moc nemyslí

jo jo ... to byly časy ...

Moc hezke cteni .

Pumpa vyměněna a Marina už maže . Radost z provozu netrvala dlouho...začala mi kapat pro změnu vodní pumpa

Tak pokračování příště.

S postupem odvzdušňování chladící soustavy už jsem byl seznámen, ale již od té doby pár bazénů piva proteklo, tak jen pro připomenutí si. Po dolití chladiče po spodní okraj hrdla a expanzky mezi rysky, nechám běžet motor s otevřeným chladičem a přední částí vozu výše než zbytkem auta, že? Jestli to správně chápu, tak když vodní pumpa kape, nebo rosí, tak se to ale zavzdušňovat bude stále, že?.

Spolu s olejovou pumpou dostala Marina i nové těsnění vana-blok, těsnění hlava-víko ventilů, membránu palivové pumpy a logicky i olej a filtr. Před výměnou jsem ve vzduchovém filtru vytřel celkem dost oleje. Dnes mě blbce nenapadlo to důkladně vytřít, abych to mohl příště sledovat.

Edit: ještě otázečka za kterou by mi důslední členové klubu nejraději dali pár facek. Jak dlouho dokáže taková vodní pumpa kapat? Úplně nevím, jak a kdy se bude oprava realizovat.

taky mi tak trochu tečou benzínové hadice

Luky píše:Jestli to správně chápu, tak když vodní pumpa kape, nebo rosí, tak se to ale zavzdušňovat bude stále, že?.

Část vzduchu vyletí expanzkou, část může zavzdušnit topení, to se projeví maximálně jeho sníženou funkcí.

Luky píše:Jak dlouho dokáže taková vodní pumpa kapat? Úplně nevím, jak a kdy se bude oprava realizovat.

Tak dlouho, jak jsi ochotný dolévat Doraž na kolchoz a vyměníme to

Tak paráda, hlavně že už to zase jezdí

Chladící soustava by se jen tak zavzdušnit neměla. Zahříváním kapaliny v ní vzniká přetlak, vzduch se tam tedy dostane až když vyteče voda. Vodu stačí prachsprostě dolít, Žigul to zkousne, není potřeba z toho dělat vědu.

No a vodní pumpa dokáže kapat tak dlouho, dokud nevznikne velká vůle v ložisku a rozletí se to

A teď perlička pro pobavení...z nějakého důvodu, se mi doma válí 2 pěti-litrové kanystry s destlikou, které mi tu celkem překáží, ale já neměl to srdce je vyhodit, nebo vůli někam přemístit a to už minimálně rok a hle najednou jsou potřeba...asi osud