Tabulka chybových kódů ŘJ motoru 1,7 SPi a postup zjištění

[Luděk Musil]

DIAGNOSTICKÉ KODY ELEKTRONICKÉHO OVLÁDACÍHO BLOKU:

13 Absence signálu snímače koncentrace kyslíku
14 Teplota chladicí kapaliny (nedostatečné napětí signálu)
15 Teplota chladicí kapaliny (zvýšené napětí signálu)
21 Poloha škrticí klapky (zvýšené napětí signálu)
22 Poloha škrticí klapky (nedostatečné napětí signálu)
23 Teplota nasávaného vzduchu (zvýšené napětí signálu)
24 Absence signálu rychlosti jízdy automobilu
25 Teplota nasávaného vzduchu (nedostatečné napětí signálu)
33 Absolutní tlak (zvýšené napětí signálu)
34 Absolutní tlak (nedostatečné napětí signálu)
35 Odchylka rychlosti otáčení klikové hřídele při volnoběhu
42 Poruchy ovládacích obvodů elektronického zapalování
44 Ochuzená palivová směs
45 Obohacená palivová směs
51 Odchylka cejchování
53 Zvýšené napětí napájecí soustavy
54 Oktanová korekce (zvýšené nebo nedostatečné napětí signálu)
55 Chyba elektronického ovládacího bloku

Postup pro zjištění chybových kódů řídící jednotky:
1. propojíme svorky A a B diagnostické zásuvky
2. otočíme klíčkem do polohy "zapalování zapnuto" - rozsvítí se kontrolky
3. Kontrolka Check Engine (dále jen CE) musí vydat kod 12 a to 3x za sebou. Posloupnost je následující: jedno rozsvícení žárovky, přestávka, dvě rozsvícení za sebou, dlouhá přestávka, jedno rozsvícení, přestávka, dvě rozsvícení, dlouhá přestávka, jedno rozsvícení, přestávka, dvě rozsvícení, dlouhá přestávka
4. po vydání kodu 12 vydá kontrolka CE 3x za sebou veškeré uložené kody poruch (vzestupně).

Takže pokud např. blikne kontrolka 4x, krátká pauza, 2x, dlouhá pauza (a to třikrát po sobě) znamená to chybu 42. Potom kontrolka stejným způsobem "nahlásí" další chybu. Tohle bude dělat tak dlouho, dokud se opět nedostane na 12. A v tomto cyklu pokračuje. Příklad: 12 12 12, 23 23 23, 42 42 42, 44 44 44, a jede od začátku 12 12 12, 23 ... .