LADAklub - Fórum

Cory píše:P1602 znamenalo vzdy nizke napatie v sieti, ale pozriem sa, co to znamena na veste
Edit: Ano, P1602 znamena pokles napatie v palubnej sieti. Nic to neznamena, staci, ze mas niekedy viac vystavenu baterku a objavi sa to. Na nic to nema vplyv.

Díky Cory. Ozaj nizke napatie? Ja som našiel o chybe P1602 toto:
P1602 Lada Possible Solution:
Air Conditioning Pressure Sensor (ACP) Insufficient Pressure Change Each time the A/C clutch engages, the PCM is looking for a pressure change in the refrigerant. If the change in pressure is outside of the calibration the DTC will set. A/C system mechanical failure Open ACP or VREF circuit A/C sensor damaged A/C system electrical failure A/C clutch always engaged Verify A/C system function, including refrigerant charge.
Dá sa to natrvalo cez ELM327 vymazat z RJ? Alebo mi to musia iným softom v servise? Niekde som videl ze sa musi odpojit baterka na nejaku dobu? Ale tak hlavne ze sa nic nedeje, dam si to vymazat pri dalsej servisnej kontrole buduci rok

Ano naozaj, prave prezeram Technologicke instrukcie priamo od vyrobcu, je to pokles napatia. Nie vsetky kody vo vsetkych autach znamenaju to iste. Stalo sa mi, ze napriklad ScanMaster mi hlasil popis chyby uplne odlisny. Natrvalo sa to vymazat neda, mozes to zmazat diagnostikou, ale znova sa zaznamena pri poklese napatia. Na nic to nema vplyv, ani CHE nesvieti. Natrvalo by sa to dalo vymazat iba cez prečipovanie.

ScanMaster mi taky obvykle hlásí nesmyslný popisy, ale ta 1602 je u hodně značek aut to samý.

Cory píše:Ano naozaj, prave prezeram Technologicke instrukcie priamo od vyrobcu, je to pokles napatia.

Prave dnes som cital na drive2.ru 2 clanky o divnom chode motora, mozno aj skapinani, z dovodu poklesu napatia na napajani vysokonapatovych cievok zapalovania. Riesili to prepojenim napajania na tvrdsi zdroj napatie a/alebo doplnenim kondenzatorov paralelne k napajaniu cievok. Ak by bol zaujem, tak to najdem v historii a capnem to sem.

Predpokladám, že k takýmto riešeniam vedie tých rusov rozľahlosť krajiny a vzdialenosť servisných stredísk. Než aby to šiel reklamovať niekam 1500km k civilizácii, tak tam natiahne káble prierezu aspoň 4mm², priletuje pár kondenzátorov a je po starostiach

A tak hlavne že to nerobí problémy. Ešte mi ani raz svojvolne neskapalo

zippo píše:

Cory píše:Ano naozaj, prave prezeram Technologicke instrukcie priamo od vyrobcu, je to pokles napatia.

Prave dnes som cital na drive2.ru 2 clanky o divnom chode motora, mozno aj skapinani, z dovodu poklesu napatia na napajani vysokonapatovych cievok zapalovania. Riesili to prepojenim napajania na tvrdsi zdroj napatie a/alebo doplnenim kondenzatorov paralelne k napajaniu cievok. Ak by bol zaujem, tak to najdem v historii a capnem to sem.

Zeby som mal nieco spolocne stymto?

tadejasko píše:

zippo píše:

Cory píše:Ano naozaj, prave prezeram Technologicke instrukcie priamo od vyrobcu, je to pokles napatia.

Prave dnes som cital na drive2.ru 2 clanky o divnom chode motora, mozno aj skapinani, z dovodu poklesu napatia na napajani vysokonapatovych cievok zapalovania. Riesili to prepojenim napajania na tvrdsi zdroj napatie a/alebo doplnenim kondenzatorov paralelne k napajaniu cievok. Ak by bol zaujem, tak to najdem v historii a capnem to sem.

Zeby som mal nieco spolocne stymto?

Aj to ma napadlo ... , ale ked sa to uz neopakovalo, tak to asi zatial neries. Mne raz ked sa zapla klima po nastartovani na volnobeh, tak tiez to nestandardne zamavalo s otackami, ale motor to ustal. Tiez som to pozoroval iba raz.

Dnes zaujimava vec.

rano nastartujem a motor zacal zase haproval.
Triaslo autom ako stupali a klesali otacky nad 1000 a pod 1000 ot.
Motor neskapal (bolo to aj tym, ze som trochu prydaval plyn aby neskapal)
V kazdom pripade po mesiaci sa to opät vyskytlo.
Ked som uz jazdil a prisiel do ciela tak motor uz isiel pekne lahko bez kolisania otacok, ked som stal.

tadejasko píše:Dnes zaujimava vec.

rano nastartujem a motor zacal zase haproval.
Triaslo autom ako stupali a klesali otacky nad 1000 a pod 1000 ot.
Motor neskapal (bolo to aj tym, ze som trochu prydaval plyn aby neskapal)
V kazdom pripade po mesiaci sa to opät vyskytlo.
Ked som uz jazdil a prisiel do ciela tak motor uz isiel pekne lahko bez kolisania otacok, ked som stal.

No vidíš aké dobré auto si si kúpil,samé sa počas jazdy opraví .

stano112 píše:

tadejasko píše:Dnes zaujimava vec.

rano nastartujem a motor zacal zase haproval.
Triaslo autom ako stupali a klesali otacky nad 1000 a pod 1000 ot.
Motor neskapal (bolo to aj tym, ze som trochu prydaval plyn aby neskapal)
V kazdom pripade po mesiaci sa to opät vyskytlo.
Ked som uz jazdil a prisiel do ciela tak motor uz isiel pekne lahko bez kolisania otacok, ked som stal.

No vidíš aké dobré auto si si kúpil,samé sa počas jazdy opraví .

Rusi fakt mysleli na všetko

To je ako to tu niekto spominal, že v Rusku maju ďaleko do servisu tak sa to auto aj samo radšej opravi

Ahojte,

Co sa tyka mojho problemu, hmm.

Auto sa uz po nastartovani sprava lepsie - nema take kolisave otacky - ale v priebehu mesiaca mi 2x skapalo podla mojej popisovanej chyby.
Zatriaslo - znizili sa otacky - skapalo.
Potom uz islo hladko - nechapem tomu

Ked sme uz pri tom - Vy co mate Vestu - ako Vam startuje? Kolko krat otoci starter kym nahodi motor? - Ked uz nastartujete co sa deje po tom, mate hned kludne auto, alebo citite (pocujete), ze trochu kolisa v otackach alebo ho trochu klepe.

Vdaka

T.

Po prvom štarte zatrasie, ale riadne. Potom už štartuje normálne.

Startuje v pohode. Zatial cca 1600km

tadejasko píše:Potom uz islo hladko - nechapem tomu

Ked sme uz pri tom - Vy co mate Vestu - ako Vam startuje? Kolko krat otoci starter kym nahodi motor? - Ked uz nastartujete co sa deje po tom, mate hned kludne auto, alebo citite (pocujete), ze trochu kolisa v otackach alebo ho trochu klepe.

To nevadí že to nechápeš .
Takže,niekedy to štartuje lepšie,niekedy až na druhý pokus,občas to skape,kolíšu sem tam obrátky,po naštartovaní chvíľu klepoce,keď to je zohriate,tak ide pomalšie z otáčok,po naštartovaní dunivý zvuk z výfuku...no povedané ústamy najvyššie postaveného človeka SL,nekúpil si si Rolls Royce .
Dnes som bol na serviske v KN a trocha som tam z mechanikmy debatil o všetkých súčastne predávaných modeloch.Všetci sa "sťažujú" na to isté,vyššie opísané.Čiže buď si zvykni,alebo si kúp niečo iné,čo bude v podstate robiť to isté,alebo niečo horšie.Zrejme toto bude charakteristický prejav nových modelov AutoVazu.Zase nie je to nič dramatické,ako v mnohých prípadoch sa to opravý samo .Mne sa napríklad prejav motora po studenom štarte dosť zlepšil výmenou sviečok.Je to skoro neuveriteľné,ale mal som tam od výroby české Brisky .
A ozaj,SlovLada vyhlásila zvolávačku do servisov,kvôli palivovému systému.Ale opäť nič dramatické sa nedeje,vo výrobnom závode "zabudli" namontovať izoláciu na palivové vedenie .Takže dealeri už majú k dispozícii vin kôdy dotknutých vozidiel,tak nás budú postupne volať.Ja som mimo,u mňa vsjo v parjadke .
A ako som sa dozvedel,tak je posledná možnosť objednať si Kaliny a Granty.Zachvíľu vyhlásia stop stav.Údajne sa chystá akýsi facelift modelovej rady na rok 2018.No sám som zvedavý...