LADAklub - Fórum

Ja k tomu len toľko,že čo som odpozoroval na mojej crosske,tak pri ustálenej rýchlosti sa nedeje nič,teda okrem cvakania relátka(mohli ho dať do motorového priestoru).Ak však šlapnem na plyn a vtedy zopne klíma,tak akoby auto poskočilo lepšie dopredu.Zrejme mu privstrekne trocha viac paliva.Je to určite dobré pri predbiehaní,aby ťa neprekvapilo nedostatok výkonu.

"stano112" - s tou klimatizáciu to ja pozorujem tak, že práve keď sa zapne a začne chladiť, motor sa na krátko pribrzdí zapnutím elektromagnetickej spojky kompresoru a nepatrným zvýšeným odberom z alternátoru pri zapnutí ventilátoru na "kondenzátore". No a keď klimatizácia sa vypne manuálne či automaticky pri dosiahnutí určitého tlaku v "potrubí" či teploty, tak si aj motor "oddýchne" a ako by ožil miernym poskočením.

KRAES píše:"stano112" - s tou klimatizáciu to ja pozorujem tak, že práve keď sa zapne a začne chladiť, motor sa na krátko pribrzdí zapnutím elektromagnetickej spojky kompresoru a nepatrným zvýšeným odberom z alternátoru pri zapnutí ventilátoru na "kondenzátore". No a keď klimatizácia sa vypne manuálne či automaticky pri dosiahnutí určitého tlaku v "potrubí" či teploty, tak si aj motor "oddýchne" a ako by ožil miernym poskočením.

No takto.Napíšem jeden príklad,aby to bolo jasnejšie.Ak idem na štvorke 80 a idem predbiehať kamión,tak šlapnem na plyn.V tom momente keď príde k zapnutiu klímy,tak mne auto akoby poskočilo vpred.Tým pádom ťa až tak neprekvapí pokles výkonu,lebo pri tom predbiehacom manévri by to mohlo byť nebezpečné.Ak však držím plyn konštantne pri ustálenej jazde,tak sa nedeje nič,už sa dokonca začal umúdrovať aj ten kompesor,lebo minulý rok hlavne pri jazde po dialnici dosť značne trhalo s celým autom,ako to furt zapínalo a vypínalo.Rusi tam dali asi niečo poriadne,potreboval sa trocha zabehnúť .Až na to cvakanie relátka a tlačenie chladiva do výparníka,ktoré sú typickými prejavmy pri zapnutí klimatizácie,je to ok.Je to daň za "veľkosť" Kaliny,lebo čo nevošlo do motorového priestoru,tak napchali do interiéru.Preto je tá prístrojovka taká objemnejšia a opticky sa interiér zdá malý.Našťastie len zdá,lebo pripravujem reportáž s fotkamy interiéru,kde som si na pomoc prizval aj figuranta .Takže uvidíme.

"stano112" - No takto.Napíšem jeden príklad,aby to bolo jasnejšie.Ak idem na štvorke 80 a idem predbiehať kamión,tak šlapnem na plyn.V tom momente keď príde k zapnutiu klímy,tak mne auto akoby poskočilo vpred.Tým pádom ťa až tak neprekvapí pokles .......

Tak potom budem musieť čakať asi na to za behanie, lebo pri tej 80-90-ke to cukanie pri zapnutí či vypnutí kompresoru je maličko nepríjemné, ale dá sa to. Ale inak ta klimatizácia ide parádne.

KRAES píše:

"stano112" - No takto.Napíšem jeden príklad,aby to bolo jasnejšie.Ak idem na štvorke 80 a idem predbiehať kamión,tak šlapnem na plyn.V tom momente keď príde k zapnutiu klímy,tak mne auto akoby poskočilo vpred.Tým pádom ťa až tak neprekvapí pokles .......

Tak potom budem musieť čakať asi na to za behanie, lebo pri tej 80-90-ke to cukanie pri zapnutí či vypnutí kompresoru je maličko nepríjemné, ale dá sa to. Ale inak ta klimatizácia ide parádne.

Veď toto,to cukanie serie aj mňa.Ono teraz sa to trocha zlepšilo,alebo som si možno už zvykol.V tomto je napríklad komfortnejšia Dacia Sandero.Tie čo máme na firme,tak prakticky ani nevieš,že ti zaplo klímu.Samozrejme na výkone áno a na voľnobeh to otrasie aj obrátkami.Čo som pozeral,tak je tam kompresor s Renaulta.Takže v tej tichosti a cukaní je Sandero komfortnejšie,ale zase nástup toho chladiaceho účinku je menší.Na Kaline je to fakt parádne.

Ono hlavne niektore low-endy, pripadne starsie modely ziadne vypinanie klimy nemaju, preto to potom nieje citit. Reguluju iba klapky a rychlost fukania ventilatora, ale ak mas proste zapnute tlacidlo klimatizacie, hoci na automatiku, elektromagneticka spojka je zopnuta furt, kompresor bezi a chladivo v okruhu prudi neustale. Bez ohladu na teplotu interieru.

Majo píše:Ono hlavne niektore low-endy, pripadne starsie modely ziadne vypinanie klimy nemaju, preto to potom nieje citit. Reguluju iba klapky a rychlost fukania ventilatora, ale ak mas proste zapnute tlacidlo klimatizacie, hoci na automatiku, elektromagneticka spojka je zopnuta furt, kompresor bezi a chladivo v okruhu prudi neustale. Bez ohladu na teplotu interieru.

Presne toto by mal byť aj prípad Sandera.Klímu to má výlučne mechanickú a po zapnutí fúka konštantne chladný vzduch.Ak samozrejme neotočíš kolieskom kúrenia,kde potom do systému prifukuje teplý vzduch.Nevšimol by som si,že by počas jazdy klìmu vypínalo ako na Kaline.

Uz 2 tyzdne mi to neskapalo

Tazke sledujem dalej

Ja som raz musel zobrať nadrž aj v Tescu a tak pre utešenie som zobral drahší super 95+ a ked od toho benzinu neskapal ...

nepotesim vas, ale RJ sa musi vyrovnat s nekvalitnym palivom tak, ze ani nezbadate ked natankujete liter mocovky do nadrze benzinu...

mozme len verit, ze to bolo nejake zabehove čoro-moro a uz sa to nebude opakovat...

Pevne v to dúfam.

Keď mi to skapinalo tak som mal pustené: nabíjanie mobilu cez usb, klímu, bluetooth hudbu - všetko spustené naraz.
Ja si myslím, že auto iba dostalo sok, že čo sa to deje a tak radšej skapalo
Za posledných 1000km mi to ani raz neskapalo. Dnes mám 2300km.

3000 km - stale sa mi to slape ako ma, bez toho aby to skapalo

Dovolim si tvrdit, ze to bolo zabehove čoro-moro.

tadejasko píše: ... Keď mi to skapinalo tak som mal pustené: nabíjanie mobilu cez usb, klímu, bluetooth hudbu - všetko spustené naraz.

K tomu odberu: USB nabijacka moze brat max. 12-15W a hudba mozno 15-20W. V porovnani s tisickami watov v motore je to doslova nic. Ta klima si uz co-to cucne z vykonu, radovo moze ist o kilowaty, ale keby si s stymto riadiacka a motor neporadili, tak to by bol pekny pruser.
Ale som rad, ze zabeh prebieha inak uz v poriadku.

Dnes som sa preháňal po okrese a zastavil som sa na chvílu aby som si spároval mobil cez BT a ked som dvihol zrak blikla na sekundu oranžova kontrolka motora, ešte sa mi to nikdy nestalo, tak som zapol ELM327 a aplikaciu, ale nenačítalo inú chybu okrem tej klímy (P1602) čo nebola naplnená. Inak ked to dam vymazat z RJ, tak to zabzučí a vymaže na konkrétnom zariadení (mobil, tablet), ale ked nabehnem s iným notebookom alebo zariadením tak to tam ukáže znovu, ale na tych zariadeniach čo sa to vymazalo to už neukazuje, akokeby si to RJ pamatalo alebo to treba s inou aplikaciou. Viete čo toto?

P1602 znamenalo vzdy nizke napatie v sieti, ale pozriem sa, co to znamena na veste

Edit: Ano, P1602 znamena pokles napatie v palubnej sieti. Nic to neznamena, staci, ze mas niekedy viac vystavenu baterku a objavi sa to. Na nic to nema vplyv.